第六版
心中有“數” 手中有“術(shù)”——城建六公司濟南黃河公路大橋技術(shù)負責人王連同
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王連同，33歲，中共黨員，2014年入職城建六公司，現任項目總工，2023年被評為集團優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
一腔熱血，數載耕耘。入職十年，他先后參與濟南二環(huán)南路高架、宣城水陽(yáng)江大橋、安慶中興大道、濟南鳳凰橋跨南水北調段、G104黃河公路大橋等工程建設，多個(gè)重大項目的磨練，將初出茅廬的大學(xué)生打造成具有奉獻精神的鐵軍骨干，為集團發(fā)展奮勇?tīng)幭取?/span>
水陽(yáng)江邊，繪雄塔藍圖
2015年10月，集團中標宣城水陽(yáng)江大橋項目，他主動(dòng)報名，作為項目測量員，開(kāi)始了在水陽(yáng)江大橋的征程。水陽(yáng)江特大橋全長(cháng)986米，是集團施工的首個(gè)斜拉橋。當時(shí)集團關(guān)于大橋的技術(shù)儲備較薄弱，他抱著(zhù)“學(xué)在現場(chǎng)，成長(cháng)在現場(chǎng)”的想法，不斷摸索測量經(jīng)驗，從零開(kāi)始學(xué)起，積極向外部單位求學(xué)取經(jīng)。在他的不斷努力下，順利實(shí)現利用專(zhuān)業(yè)軟件繪制全橋平面圖，并就索塔和主橋進(jìn)行三維建模，第一次在索塔施工上實(shí)現三維放樣，顯著(zhù)提高了測量精度及測量速度，保障了項目施工品質(zhì)。項目竣工后，該工程榮獲安徽省優(yōu)質(zhì)工程黃山杯、華東地區優(yōu)質(zhì)工程獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎。
跨南水北調橋，迎接新的挑戰
2019年11月，按照公司安排，他進(jìn)入濟南鳳凰橋跨南水北調橋，擔任主管技術(shù)員，開(kāi)始懸臂連續梁橋的施工管理挑戰。南水北調跨線(xiàn)橋全長(cháng)210米，橋梁平面位于圓曲線(xiàn)上，與南水北調東線(xiàn)干渠河基本正交。橋梁變截面為預應力混凝土連續箱梁，其中公路橋分左右兩幅布置，公路橋兩幅中間為軌道橋。他從現場(chǎng)施工中學(xué)習，在實(shí)踐中總結，主筆編寫(xiě)的QC成果《提高連續兩懸臂施工抗傾覆穩定系數》先后獲評當年省一等獎、全國一等獎。
G104黃河公路大橋，亮劍黃河之上
2021年他被調入黃河公路大橋項目，豐富的大橋施工經(jīng)驗，讓他面對新挑戰時(shí)保持鎮靜、穩定，組織施工有條不紊。如何保障直徑2.2米的超深超長(cháng)樁施工質(zhì)量，是這個(gè)項目面對的第一個(gè)技術(shù)難題。王連同查閱資料文獻，從現場(chǎng)實(shí)際出發(fā)，摸透每一步工序，在主墩成功應用了樁底后注漿技術(shù)，顯著(zhù)提升了樁基承載力，以此編制的QC成果《提高灌注樁樁底樁側后注漿有效注漿率》獲評當年省級發(fā)布二等獎。
“唯有學(xué)，才會(huì )進(jìn)；唯有行，才有果。”2023年，他被任命為項目總工，新的角色身份帶來(lái)新的挑戰，他深感責任重大，使命光榮。黃河大橋項目是省重點(diǎn)項目，各項檢查參觀(guān)頻繁，進(jìn)度考核、質(zhì)量、安全標準極高。面對復雜的工作環(huán)境、繁重的工作任務(wù)，他帶領(lǐng)項目部團隊，倒排工期，合理安排工作任務(wù)，在按照既定節點(diǎn)完成考核任務(wù)前提下，積極策劃現場(chǎng)質(zhì)量安全亮點(diǎn)，提升現場(chǎng)標準化水平，在當年進(jìn)行的全國綠色建造水平中期評價(jià)考核中，項目獲得92分的好成績(jì)，獲得專(zhuān)家的一致認可。
不忘初心，牢記使命。作為一名黨員，他始終團結同志，關(guān)心同事，貫徹集團“傳幫帶”精神，對項目部年輕職工進(jìn)行幫扶，主動(dòng)傳授自己的經(jīng)驗和知識，用自己的行動(dòng)和事跡影響著(zhù)項目的每一個(gè)成員。在他的帶動(dòng)下，項目涌現一批技術(shù)、管理骨干，助推公司發(fā)展邁入新臺階。奮斗不息，躬耕不止。作為基層一線(xiàn)項目技術(shù)的帶頭人，未來(lái)，他將一如既往，腳踏實(shí)地、務(wù)實(shí)進(jìn)取，發(fā)揮先鋒模范帶頭作用，努力為集團的高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻。
（城建六公司 趙磊）
