第二版
提前6個(gè)月！集團G104京嵐線(xiàn)濟南 黃河公路大橋主橋順利合龍
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9月28日上午，隨著(zhù)最后一塊鋼橋面板組拼完成，集團承建的G104京嵐線(xiàn)濟南黃河公路大橋主橋提前半年順利實(shí)現合龍，這是繼4月28日主橋主塔封頂后，項目取得的又一重大進(jìn)展，為形成“兩岸通達、縱橫交錯、城鄉一體”的路網(wǎng)結構提供重要保障。
上午9時(shí)30分，G104京嵐線(xiàn)濟南黃河公路大橋主橋合龍儀式舉行。濟南市城鄉交通運輸局黨組成員、副局長(cháng)姜春華，一級調研員劉圣元；濟南新舊動(dòng)能轉換起步區管理委員會(huì )建設管理部部長(cháng)鄭兆宇；建設集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)史海成，黨委副書(shū)記、總經(jīng)理許為民；集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)牟曉巖，副總經(jīng)理王翔等領(lǐng)導參加活動(dòng)。儀式由建設集團許為民總經(jīng)理主持。
姜春華副局長(cháng)在合龍儀式上致辭。他表示，今年以來(lái)，市交通運輸局緊緊圍繞市委、市政府“項目突破年”各項部署，積極推動(dòng)跨黃通道建設，G104京嵐線(xiàn)濟南黃河公路大橋的合龍為打通主城區與起步區中軸線(xiàn)上的關(guān)鍵通道打下強心劑，項目建成后將實(shí)現高速公路、城市快速路與主干路的互聯(lián)互通，以全程高架形式實(shí)現中心城區與起步區的連接。下一步，市交通運輸局將緊緊圍繞市委、市政府決策部署和“項目突破年”任務(wù)目標，加壓奮進(jìn)，緊盯靠上，持續優(yōu)化交通基礎設施布局，為建設“強新優(yōu)富美高”新時(shí)代社會(huì )主義現代化強省會(huì )貢獻交通力量。
建設集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)史海成宣布G104京嵐線(xiàn)濟南黃河公路大橋主橋合龍。
下一步，集團將聚焦“項目突破年”各項部署，牢固樹(shù)立項目為王理念，錨定“百日攻堅”目標任務(wù)，發(fā)揚拼搏、創(chuàng )新、團隊、奉獻的“城建鐵軍”精神，把黃河大橋建設成優(yōu)質(zhì)工程、精品工程，為建設“強新優(yōu)富美高”新時(shí)代社會(huì )主義現代化強省會(huì )再立新功。
活動(dòng)期間，史海成董事長(cháng)對集團充分發(fā)揚鐵軍精神、高質(zhì)量快速推進(jìn)黃河公路大橋工程建設給予充分肯定，他要求，黃河大橋全體參建者要全力以赴加快項目建設進(jìn)度，搶抓項目施工黃金期，腳踏實(shí)地、銳意進(jìn)取，毫不放松抓好安全生產(chǎn)，確保項目早完工、早通車(chē)，為黃河流域重點(diǎn)工程建設貢獻“城建鐵軍”力量。
牟曉巖董事長(cháng)對集團黃河公路大橋項目全體建設者的辛勤付出致以崇高敬意和衷心感謝。他表示，G104京嵐線(xiàn)濟南黃河公路大橋工程建設承擔著(zhù)貫徹落實(shí)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展重大國家戰略使命，是深入貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記重要指示要求、全力搶抓黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展重大國家戰略機遇、加快建設新舊動(dòng)能轉換起步區的重大標志性工程，對集團高質(zhì)量發(fā)展同樣具有重大意義，能夠親身參與項目建設，對每一名建設者都是機遇與挑戰。下一步，全體建設者要繼續凝心聚力、鉚足干勁、奮勇攻堅，以更強的責任感和使命感加快項目建設，為全市人民交上一份滿(mǎn)意答卷。
G104京嵐線(xiàn)濟南黃河公路大橋擴建工程為濟南市“三隧一橋”新一批跨黃河通道的重要組成部分，承擔著(zhù)貫徹落實(shí)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展國家戰略的重任，項目按照雙向八車(chē)道一級公路標準設計，公軌雙層合建，上層公路橋面寬37.5米，下層軌道橋面寬15米，設計速度80公里每小時(shí)，主橋長(cháng)度1028米，設計用鋼量7萬(wàn)噸，其中黃河特大橋為黃河中下游目前在建最大跨徑雙塔雙索面公軌分層合建鋼桁梁斜拉橋。
大橋合龍后，主橋轉入橋面系及附屬施工階段，重點(diǎn)進(jìn)行橋面剪力釘及超高性能混凝土、防撞護欄、伸縮縫等施工。工程計劃2024年建成通車(chē)，新橋建成后為雙向八車(chē)道，每天車(chē)輛通行能力為10萬(wàn)輛，成為連通濟南市主城區和起步區的重要通道，為深入推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展提供堅實(shí)的交通保障。
